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馬凱熱愛台灣，這週末將跟昔日宏國隊友鄭志龍、周俊三和宋傑等球員相聚。馬凱透露從球隊接到台灣師大邀請後，一直很期待這趟旅程。他說，「很開心可以有機會，跟這群老友再相聚。」
宋傑說，「當初他只待台灣一年，不是球技不好的問題，然後因為我英文比較可以溝通路竹洋酒買賣，所以我們非常要好，他之後到比利時打球，失去聯絡，真的沒想到，現在相隔20年再次見面。」
馬凱205公分高，職籃二年出賽32場，投籃命中率49%，平均貢獻10.72分和6.75籃板。加拿大前國手的他後來打到2008年在歐洲退休，之路竹洋酒買賣後回到故鄉加拿大教球，2012年到英屬哥倫比亞大學任教。
48歲的馬凱感慨當年離開台灣，台北一O一剛開始蓋，捷運、西門町和台北車站很多地方都不一樣。這次外國球隊下塌台北凱撒大路竹洋酒買賣飯店，馬凱笑說走在街道上，充滿很多回憶，「很巧，畢竟這是林老闆(前宏國隊領隊林鴻道)的飯店。」
他回味台灣不少美食，「鼎泰豐小籠包、夜市鹽酥雞，喔，還有鳳梨酥，台灣美食真的一級棒。」
馬凱這次帶隊到台師大校本部體育館比賽，「籃球博士」鄭志龍、宋傑都特地到場和老友相聚。
馬凱和宋傑擊掌、擁抱，兩人聊起往事，馬凱講起老隊友中文名字如數家珍，談到現在台灣SBL區民國一百年進行的都市計畫第三次通盤檢討，其中新市車站專區因地主不同意，內政部都委會予以保留一年，至年底若路竹洋酒買賣仍未獲地主認同，該車專區恐要石沈大海，車站周遭發展恐受影響。區長邱保華表示，車專區若能獲都委會通過，將可帶動車站後方土地的發展，對新市發展是一大利多。
新市火車站面對台一線省道，為求火車站周圍的繁榮發展，區公所早於民國一百年新市都計第三次通盤檢討時，提出了八點六九公頃農地變更為車站專用區的計畫，期藉由打通後站成前站，向市中心區延申，如此一來也將能帶動新市區整體發展。不過，歷經多年，卻因地主們對徵收方式有意見，甚至聽說可以自辦重劃、拿回比較多的土地，還有地主擬以市地重劃方式，不同意區段徵收方式。
邱保華表示，區段徵收公設比不得小於四成，可能也因此讓地主不願意，等著能多拿回些土地，如此的想法，讓該車專區因地主的不認同，中央只願保留至今年年底，若無法獲地主共識，該車專區就難推動了。
市府都發局長吳欣修也表示，地主不知由哪聽到可以自辦重劃，其實行不通，近期內將再研議如何解決該問題，期盼車專區能獲地主認同，才可望獲都委會通過施行，否則車站後方的農地不透過車專區來變更，恐怕只能繼續當農地，這對地主和地方都是雙一級古蹟的赤嵌樓中外觀光客川流不息，市府交通局十三日在古蹟區前的民族路與永福路及赤嵌街口啟用行人專用時相，確保民眾通行更安全，二十二秒的時間也讓觀光客有餘裕在古蹟前拍照打卡。 前身為荷蘭統治時期普羅民遮城的赤嵌樓，是府城重要觀光景點。局長張政源表示，「人本交通」是現今交通管理施政主軸之一，全市行人專用時相路口已設置達二十一處。為確保穿越路口的安全，交通局特別在赤嵌樓周邊路口增設行人專用時相號誌，並於每日上午八時至晚上十時啟用管控。
他指出，未來交通局仍將持續秉持「行人優先行」的精神，綜合評估各路口交通特性與通行需求，規劃與改善行人專用時相的設計，以滿足各用路人通行安全與需求。
交工科科長黃柏彰表示，民族路上赤嵌樓文化園區常有觀光客與車輛爭道問題，若遊客能搭乘大台南公車遊覽赤嵌文化古蹟區，配合行人專用時相號誌管控，除可以達到保障行人穿越路口安全，與提供攝影者安心取景的時機，還能大幅降低觀光車潮帶來的交通衝擊。
交通局昨日特別在赤嵌樓前辦理行人專用時相啟用儀式，並重新設計原先單調的行人號誌燈箱，套上與赤嵌樓建築外觀相仿的外殼做為打卡
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